QUAL RENDA IDEAL PARA SOBREVIVER NOS EUA?

Viver nos Estados Unidos é o sonho de muitas pessoas, mas para que esse sonho seja sustentável, é fundamental entender qual é o custo de vida real no país e, principalmente, qual seria o salário ideal para viver com dignidade. A resposta não é única, pois depende de vários fatores, como o estado, a cidade, o estilo de vida, o tamanho da família e as despesas pessoais. Ainda assim, é possível traçar uma média e entender o mínimo necessário para cobrir moradia, alimentação, transporte, saúde e outros gastos essenciais.

De forma geral, o custo de vida nos EUA varia bastante entre regiões. Em cidades grandes como Nova York, San Francisco ou Los Angeles, um salário de US70.000 a US 100.000 por ano pode ser considerado o mínimo para viver com conforto individualmente. Já em estados com custo mais baixo, como Texas, Flórida ou Geórgia, um salário de US45.000 a US 60.000 por ano pode ser suficiente para cobrir todas as despesas básicas de um adulto com responsabilidade financeira.

O salário ideal também precisa levar em conta a moradia, que costuma ser a maior despesa mensal. O aluguel de um apartamento de 1 quarto pode variar de US1.000 a US 3.500 dependendo da localização. Além disso, há gastos com alimentação (US300 a US 700/mês), transporte (carro próprio ou transporte público), seguro saúde (frequentemente pago pelo próprio trabalhador), contas domésticas, lazer e educação, caso tenha filhos.

Para uma família com duas crianças, por exemplo, o salário ideal pode girar entre US90.000 e US 120.000 anuais, especialmente se ambos os pais trabalham. Já um solteiro que divide moradia e vive com controle financeiro pode se sustentar com US40.000 a US 50.000 por ano, em regiões mais acessíveis.

Em resumo, o “salário ideal” para sobreviver nos EUA varia conforme o local e o estilo de vida, mas o mais importante é planejar-se, entender os custos da região escolhida e manter uma vida financeira equilibrada, especialmente se você está começando uma nova jornada no país. 

Leia também: SAIBA COMO EVITAR AFTAS

VOCÊ CONHECE O PAÍS QUE FALTA HOMENS?

Localizada no nordeste da Europa, às margens do Mar Báltico, a Letônia é um país encantador e pouco conhecido por muitos. Com paisagens naturais preservadas, uma rica herança cultural e histórica, e uma população acolhedora, a Letônia é parte do grupo conhecido como Países Bálticos, ao lado da Estônia e da Lituânia. Sua capital, Riga, é considerada uma das mais belas da Europa Oriental, com sua arquitetura art nouveau, ruas de paralelepípedo e vida cultural vibrante.

Origem e história

A história da Letônia é marcada por conquistas, resistência e independência. Povos bálticos já habitavam a região desde pelo menos 3.000 a.C. Ao longo dos séculos, o território letão foi dominado por várias potências estrangeiras, incluindo os Cavaleiros Teutônicos, a Suécia, a Polônia e, mais tarde, o Império Russo. No século XX, após um breve período de independência entre 1918 e 1940, o país foi ocupado pela União Soviética e só recuperou sua independência definitiva em 1991, com a dissolução da URSS.

Desde então, a Letônia passou por rápidas transformações econômicas e políticas, integrando-se à União Europeia e à OTAN em 2004. Sua moeda é o euro, adotado em 2014, e o país é hoje uma democracia parlamentar estável.

Onde fica e como é o país

A Letônia é, portanto, um país pequeno, mas cheio de identidade e contrastes. Mistura tradição e modernidade, natureza e urbanismo, leste e oeste. Seja pela sua cultura rica, pela beleza natural ou pelo espírito resiliente de seu povo, a Letônia é um destino que vale a pena conhecer — e um exemplo de superação histórica e desenvolvimento sustentável no coração da Europa.

Curiosidades sobre a Letônia

- Mais mulheres do que homens: A Letônia tem uma das maiores proporções de mulheres em relação aos homens na Europa. Em média, para cada 100 mulheres, há cerca de 85 homens — especialmente nas faixas etárias mais altas.

  - Natureza protegida: Cerca de 20% do território está em áreas de preservação. O país leva a sustentabilidade muito a sério e promove o ecoturismo.

- Internet rápida: A Letônia é conhecida por ter uma das conexões de internet mais rápidas do mundo, além de um setor de tecnologia em crescimento.

- Riga, a pérola do Báltico: A capital é famosa por sua arquitetura art nouveau, que representa mais de um terço de todos os prédios do centro da cidade. É também Patrimônio Mundial da UNESCO.

- Tradição pagã: Apesar de cristã, a Letônia mantém muitas festas ligadas ao paganismo, como o Līgo, que celebra o solstício de verão com fogueiras, músicas e flores.

- Educação em alta: A taxa de alfabetização ultrapassa 99% e o país investe fortemente em inovação e educação técnica.

A Letônia faz fronteira com a Estônia (ao norte), Lituânia (ao sul), Rússia (a leste), Belarus (sudeste) e o Mar Báltico (a oeste). Sua localização estratégica sempre a colocou no centro de disputas geopolíticas, mas hoje é um importante elo entre o leste e o oeste europeu.

O país tem cerca de 1,8 milhão de habitantes e uma área de 64 mil km², sendo relativamente pequeno, mas rico em natureza: florestas cobrem quase 50% do território, há centenas de lagos e rios, e o litoral letão possui praias longas e pouco exploradas. O clima é temperado, com invernos frios e verões amenos.

Como vivem os letões

A Letônia possui uma população majoritariamente urbana, com cerca de um terço dos habitantes vivendo em Riga. O nível de desenvolvimento é alto, com boa infraestrutura, acesso à saúde e educação de qualidade. A cultura é fortemente influenciada pelas tradições bálticas, germânicas e russas. A língua oficial é o letão, mas o russo também é amplamente falado, especialmente entre a população mais velha.

O país valoriza muito suas tradições folclóricas — especialmente a música coral e danças típicas. Um dos eventos mais importantes é o Festival de Canções e Danças da Letônia, que acontece a cada cinco anos e reúne milhares de participantes de todas as idades.

Leia também: FAIXA DE GAZA: UMA TERRA DE CONFLITO E ESPERANÇA.

QUAL É O REGIME POLÍTICO DE SINGAPURA?

Singapura é um país curioso e único em diversos aspectos — inclusive no seu regime político. Embora seja oficialmente uma República Parlamentarista, com eleições regulares e instituições organizadas segundo os princípios democráticos, na prática, o sistema político de Singapura é frequentemente descrito como uma democracia controlada ou democracia autoritária, devido ao forte controle do governo sobre diversos aspectos da vida pública e à hegemonia quase absoluta de um único partido político desde sua independência.

Estrutura formal do regime

A estrutura política de Singapura é baseada no modelo parlamentarista britânico, herança do período colonial. O país tem:

- Presidente da República, eleito por voto popular (desde 1991), com função majoritariamente cerimonial, embora tenha alguns poderes de veto em questões fiscais e de nomeações importantes.

- Parlamento unicameral, cujos membros são eleitos por voto direto a cada 5 anos.

- Primeiro-Ministro, que é o chefe de governo e o cargo mais poderoso do país. Ele é nomeado pelo presidente, geralmente o líder do partido majoritário no Parlamento.

- Um sistema judicial independente na estrutura, mas que tem sido alvo de críticas em casos relacionados à liberdade de expressão e ações contra opositores políticos.

O domínio do PAP

Desde sua independência em 1965, Singapura é governada pelo Partido da Ação Popular (People’s Action Party – PAP), fundado por Lee Kuan Yew, o pai da Singapura moderna. Lee governou o país de 1959 a 1990 e é amplamente creditado por transformar uma cidade portuária pobre em uma das economias mais desenvolvidas do mundo. Porém, sua liderança sempre foi marcada por um estilo autoritário, com pouco espaço para oposição real.

Mesmo após sua saída do poder, o PAP continuou dominando as eleições. Até hoje, o partido mantém uma maioria esmagadora no Parlamento. Embora Singapura tenha eleições livres, com direito ao voto universal, a liberdade política é altamente regulada. Leis rigorosas limitam protestos públicos, críticas ao governo e campanhas oposicionistas. A imprensa local é fortemente controlada, e os partidos opositores frequentemente enfrentam processos judiciais que podem resultar em multas ou até perda de elegibilidade para cargos públicos.

O governo defende essas medidas como necessárias para garantir estabilidade social, crescimento econômico e paz racial em um país pequeno, multirracial e com poucos recursos naturais. E de fato, Singapura é constantemente classificada como um dos países menos corruptos do mundo, com altíssimos níveis de segurança e educação.

Um modelo alternativo

O regime político de Singapura levanta debates sobre o que deve ser considerado uma "democracia verdadeira". Apesar das críticas, muitos cidadãos expressam satisfação com o modelo atual, argumentando que ele oferece eficiência, meritocracia, segurança e qualidade de vida.

Assim, Singapura representa um caso raro: um país rico, desenvolvido e extremamente organizado, sob um regime híbrido entre democracia formal e controle autoritário, que desafia modelos ocidentais tradicionais de governança.

O regime político de Singapura é, oficialmente, uma república parlamentarista democrática, mas na prática funciona como uma democracia com forte controle estatal e domínio partidário. É um exemplo de como o autoritarismo pode coexistir com estabilidade, eficiência e crescimento — ainda que às custas de uma liberdade política mais restrita.

Leia também: O PIOR EMPREGO DO MUNDO

OS 10 PIORES PREFEITOS DE SÃO PAULO

Ser prefeito de São Paulo não é tarefa para amadores. A capital paulista é praticamente um país: tem mais de 12 milhões de habitantes, trânsito que testa a paciência de qualquer santo e uma desigualdade que escancara o contraste entre luxo e miséria. Governar essa cidade exige pulso firme, estratégia e empatia — e, convenhamos, nem todos que passaram pelo comando do Viaduto do Chá deram conta do recado.

Alguns prefeitos deixaram legados de progresso, mas outros... deixaram o paulistano com saudade do que não foi feito. Nesta lista, sem papas na língua, reunimos os 10 piores prefeitos de São Paulo, levando em conta escândalos, má gestão, promessas não cumpridas e saídas desastrosas.

1. Paulo Maluf (1993–1996) — Partido Progressista (PP)

Maluf é sinônimo de obras faraônicas e escândalos bilionários. Apesar de ter deixado construções emblemáticas, como avenidas e túneis, sua gestão foi marcada por denúncias de corrupção e superfaturamento. O bordão “rouba, mas faz” virou símbolo de uma era em que o cidadão se acostumou com o desvio de dinheiro público.

Observação: Paulo Maluf tinha tudo para não aparecer nesta lista, pois ele era um visionário, fez muitas obras importantes, como por exemplo o piscinão do Pacaembú, que acabou com o problema de enchentes que havia na região, dentre muitas outras obras importantes. Ele trouxe evolução para São Paulo, mas infelizmente, tudo que ele fazia para São Paulo, sempre havia denúncias de maracutais, superfaturamento nas obras e corrupção

2. Ademar de Barros (1957–1961) — Partido Social Progressista (PSP)

Um dos prefeitos mais controversos da história. Ademar é lembrado pela frase “rouba, mas faz” — símbolo de um tempo em que corrupção era vista como “parte do jogo”. Fez obras importantes, mas o custo para os cofres públicos e a ética administrativa foi altíssimo.

3. Celso Pitta (1997–2000) — Partido Progressista Brasileiro (PPB)

Sucessor e pupilo político de Maluf, Pitta afundou a cidade em crises financeiras e denúncias de corrupção. Sua administração ficou marcada por má gestão de contratos, escândalos na merenda e obras abandonadas. Terminou o mandato com a popularidade despencando e a cidade em colapso administrativo. 

Celso Pitta foi prefeito de São Paulo de 1 de janeiro de 1997 a 31 de dezembro de 2000. Durante a sua  gestão, ele foi brevemente afastado do cargo por 18 dias em maio de 2000, mas retornou após uma reversão da decisão judicial.

Curiosidades: Paulo Maluf foi "padrinho político" de Celso Pitta, e ele usava como bordão nas propagandas eleitorais a frase: "Se o Pitta não for um bom Prefeito, nunca mais votem em mim!" Celso Pitta não foi um bom prefeito e após isso, começou a decadência política de Paulo Maluf.

4. João Doria (2017–2018) — Partido da Social Democracia Brasileira (PSDB)

Prometeu ser o gestor “não político”, mas acabou se tornando o oposto. Abandonou o cargo em apenas um ano e três meses para concorrer ao governo do Estado, deixando a cidade sem continuidade. Apesar de avanços pontuais em zeladoria, a percepção foi de que Doria usou São Paulo como trampolim político — o que irritou boa parte do eleitorado.

5. José Serra (2005–2006) — Partido da Social Democracia Brasileira (PSDB)

Serra até começou bem, com foco em transporte e saúde, mas abandonou o cargo em apenas 15 meses para disputar o governo estadual. Sua saída precoce deixou a cidade sem continuidade e reforçou a percepção de que a prefeitura era apenas um trampolim político para ambições maiores.

6. Fernando Haddad (2013–2016) — Partido dos Trabalhadores (PT)

Autoritário e soberbo, Haddad tentou aplicar políticas urbanas modernas, como ciclovias e corredores de ônibus, mas pecou na execução. O paulistano viu faixas mal planejadas, congestionamentos e uma cidade desorganizada. O que marcou na sua gestão foi o aumento da passagem do ônibus, que gerou revolta, resultando em manifestações populares todo final de tarde, causando o caos, mas mesmo assim, ele não queria voltar atrás, mas através da intervenção de Geraldo Alckmin, governador de SP na época, o valor da passagem voltou ao antigo valor. Outra atitude polêmica, foi diminuir a velocidade de todas as vias Marginais para 50 KM. Sua gestão também enfrentou a pior crise econômica desde os anos 80, o que minou o apoio popular.

7. Luiza Erundina (1989–1992) — Partido dos Trabalhadores (PT)

Primeira mulher a comandar São Paulo, Erundina teve coragem, mas faltaram condições. Com um Congresso hostil e orçamento apertado, seus projetos sociais esbarraram em má gestão e conflitos políticos. Foi um governo de boas intenções que não virou resultados práticos.

8. Jânio Quadros (1986–1988) — Partido Trabalhista Brasileiro (PTB)

O mesmo político excêntrico que renunciou à Presidência do Brasil voltou à prefeitura com promessas de moralizar o poder. No entanto, seu governo foi marcado por improvisos, decisões confusas e brigas com a imprensa. O populismo teatral de Jânio funcionava em palanque, mas não na gestão cotidiana da cidade.

9. Gilberto Kassab (2009–2012) — Democratas (DEM), depois Partido Social Democrático (PSD)

Kassab assumiu após Serra e tentou dar continuidade ao projeto tucano. Conseguiu avanços em limpeza urbana e zeladoria, mas enfrentou críticas por falta de planejamento de longo prazo e lentidão em obras estruturais. No fim, São Paulo parecia parada no tempo — sem caos, mas também sem progresso.

10. Mário Covas (1983–1985) — Partido do Movimento Democrático Brasileiro (PMDB)

Covas é respeitado pela trajetória política, mas sua gestão municipal enfrentou forte crise econômica e dificuldades de articulação política. As grandes promessas de transformação urbana não saíram do papel, e o paulistano ficou com a sensação de estagnação.

Escolher os piores prefeitos de São Paulo é tarefa polêmica — afinal, cada época teve seus próprios desafios. Mas há um padrão claro: gestões marcadas por escândalos, descuido com o dinheiro público, promessas não cumpridas e mandatos interrompidos.

São Paulo é gigante demais para experimentos e projetos pessoais. Quando um prefeito falha, quem paga o preço é o cidadão — preso no trânsito, sem segurança, sem moradia e sem esperança de que a cidade volte a funcionar como deveria.

Leia também: A HISTÓRIA DO HAMBURGUER AMERICANO

QUAIS SÃO AS VESTIMENTAS QUE SÃO UTILIZADAS EM SINGAPURA?

Em Singapura, as vestimentas variam bastante porque o país é multicultural, quente e úmido (clima tropical). Isso faz com que a forma de se vestir seja influenciada tanto pelas tradições étnicas quanto pelo estilo moderno e ocidental. Aqui estão as principais:

No dia a dia

Roupas leves e casuais: camisetas, polos, blusas, vestidos, shorts e calças leves, sempre em tecidos respiráveis como algodão e linho.

Estilo ocidental: como é um centro financeiro e moderno, ternos, roupas sociais e business casual são comuns em escritórios.

Moda urbana: jovens e adultos costumam usar roupas de grife asiáticas e internacionais, já que Singapura é um hub de compras.

Vestimentas tradicionais (ligadas à etnia e cultura)

Chineses: Cheongsam (ou qipao), vestido feminino justo e elegante, tradicional em eventos e festividades.

Tangzhuang: jaqueta masculina usada em ocasiões especiais.

Malaios: Baju Kurung, conjunto feminino de blusa longa com saia.

Baju Melayu: conjunto masculino com camisa de mangas longas e calça, geralmente usado com o samping (tecido amarrado na cintura) e songkok (chapéu).

Indianos: Sári, peça longa de tecido enrolada no corpo, muito usada pelas mulheres.

Salwar Kameez: túnica longa com calça justa.

Kurta: túnica masculina, às vezes usada com dhoti (tecido enrolado na cintura).

Vestimentas religiosas

Mulheres muçulmanas podem usar hijab (véu islâmico) junto com roupas tradicionais ou modernas.

Em templos hindus e budistas, visitantes geralmente precisam usar roupas modestas (sem ombros ou pernas de fora).

No cotidiano, predomina o estilo moderno e prático por causa do calor, mas nas datas culturais, casamentos, festivais e celebrações como o Ano Novo Chinês, o Hari Raya Aidilfitri (muçulmano) e o Deepavali (hindu), os trajes tradicionais ganham destaque.

Leia também: OS HOMENS DA CAVERNA VIVERAM JUNTOS COM OS DINOSSAUROS?

VOCÊ SABE AONDE FICA HONG KONG?

Muita gente já ouviu falar de Hong Kong, seja por suas luzes de arranha-céus, por sua importância como centro financeiro ou até mesmo por filmes de ação filmados em suas ruas movimentadas. Mas uma dúvida comum é: afinal, onde fica Hong Kong?

Localização geográfica

Hong Kong é uma região especial da China, localizada no sudeste do país. Está situada na costa sul chinesa, às margens do Mar do Sul da China, e faz fronteira terrestre apenas com a província de Guangdong. Geograficamente, fica bem próxima de cidades importantes, como Shenzhen, que é ligada a Hong Kong por várias pontes, estradas e linhas de metrô transfronteiriças.

A cidade está a menos de 150 km de Macau, outra região especial da China, e a aproximadamente 2 horas de voo de Xangai. Já em relação ao restante do mundo, Hong Kong fica a cerca de 10 a 12 horas de voo de cidades como Londres, Paris e São Paulo, dependendo das rotas aéreas.

Território e divisão

O território de Hong Kong é relativamente pequeno quando comparado a outros grandes centros urbanos globais. Sua área total é de cerca de 1.100 km², o que equivale a menos da metade da cidade de São Paulo. Apesar disso, é um dos lugares mais densamente povoados do planeta, com mais de 7 milhões de habitantes.

Hong Kong se divide em três partes principais:

Ilha de Hong Kong – onde estão muitos arranha-céus, centros comerciais e a famosa vista da Baía de Victoria.

Kowloon – área bastante urbana e residencial, com ruas movimentadas e mercados tradicionais.

Os Novos Territórios – região mais ampla e menos verticalizada, que abriga vilas, parques naturais e fronteiras com a China continental. Além disso, o território inclui mais de 200 ilhas menores, algumas com comunidades de pescadores, outras voltadas ao turismo e lazer.

Status político especial

Hong Kong não é um país independente. Trata-se de uma Região Administrativa Especial da China (RAE), desde 1997, quando deixou de ser colônia britânica. Isso significa que, embora pertença à China, possui certo grau de autonomia em áreas como economia, sistema jurídico e liberdade de imprensa, funcionando sob o princípio de “um país, dois sistemas”. Essa condição diferenciada ajudou Hong Kong a se tornar um grande centro internacional de negócios, com leis comerciais flexíveis, baixa tributação e grande fluxo de empresas multinacionais.

Importância estratégica

Por estar localizada no coração da Ásia, Hong Kong funciona como uma porta de entrada para o mercado chinês e, ao mesmo tempo, como ponto de conexão entre a China e o restante do mundo. Seu porto é um dos mais movimentados do planeta, e o Aeroporto Internacional de Hong Kong é um dos maiores hubs aéreos globais.

Hong Kong fica no sudeste da China, à beira do Mar do Sul da China, vizinha de Shenzhen e próxima a Macau. Mesmo sendo uma região pequena, destaca-se por sua densidade populacional, sua economia dinâmica e sua localização estratégica, que a transformaram em um dos lugares mais conhecidos do planeta.

Encontrei produtos de beleza com DESCONTOS, SAIBA MAIS CLICANDO AQUI.

VAI VIAJAR OU MORAR EM SINGAPURA? ENTÃO VOCÊ PRECISA CONHECER O TRANPORTE PÚBLICO DESSE PAÍS.

O transporte público de Singapura é considerado um dos mais eficientes e bem organizados do mundo, resultado de décadas de planejamento cuidadoso e investimentos contínuos. A história desse sistema remonta aos anos 1960, pouco depois da independência do país, quando a cidade-Estado ainda enfrentava grandes desafios de urbanização. Naquele período, o governo percebeu que, para sustentar o crescimento econômico e o aumento da população, seria essencial contar com uma rede de mobilidade ampla, segura e acessível.

O início do sistema

Nos primeiros anos, o transporte coletivo era dominado por ônibus privados, com horários e rotas pouco integrados. A situação mudou a partir de 1971, quando o governo centralizou a regulação e estabeleceu empresas públicas e concessionárias mais organizadas. O grande salto veio na década de 1980, com a inauguração do Mass Rapid Transit (MRT), em 1987. O MRT foi pensado não apenas como uma linha de metrô, mas como o eixo central de todo o sistema de transporte, ao qual ônibus, táxis e, mais recentemente, bicicletas e aplicativos de mobilidade estariam integrados.

Quais são os meios de transporte? Hoje, Singapura conta basicamente com quatro pilares de transporte público:

MRT (Mass Rapid Transit) – É o metrô urbano, que cobre praticamente toda a ilha. Suas linhas são modernas, climatizadas e extremamente pontuais.

LRT (Light Rail Transit) – Trens leves que funcionam como ramificações do MRT em bairros residenciais, conectando áreas menores às estações principais.

Ônibus – Complementam a rede ferroviária, alcançando locais onde o metrô não chega. Os ônibus são confortáveis, acessíveis para cadeirantes e equipados com ar-condicionado.

Táxis e serviços por aplicativo – Regulados pelo governo, são alternativas confiáveis, mas mais caras.

Além disso, há investimentos crescentes em ciclovias e estações de aluguel de bicicletas, incentivando opções sustentáveis de mobilidade.

Qualidade e tempo de espera

A qualidade é um dos pontos fortes do sistema. Tanto o MRT quanto os ônibus são avaliados positivamente por moradores e visitantes. A limpeza, a sinalização em inglês e o respeito às normas contribuem para a experiência.

No MRT, o tempo de espera costuma ser de 2 a 5 minutos nos horários de pico e raramente ultrapassa 7 minutos nos demais períodos. Já os ônibus, que dependem do trânsito, têm variações maiores, mas ainda mantêm uma frequência regular, geralmente entre 5 e 15 minutos. Para facilitar, aplicativos oficiais informam em tempo real a chegada dos veículos, permitindo que o passageiro planeje seus deslocamentos com precisão.

Uma boa opção?

Sem dúvida, o transporte público de Singapura é uma excelente opção, tanto para moradores quanto para turistas. A rede cobre quase todos os bairros, o custo é acessível e existem tarifas integradas, o que significa que é possível usar o mesmo cartão inteligente (o EZ-Link ou o NETS FlashPay) em trens e ônibus. Além disso, a confiabilidade e a pontualidade reduzem a necessidade de possuir um carro particular — algo caro devido às políticas do governo para limitar a frota de veículos privados.

Outro ponto de destaque é a sustentabilidade: ao investir em transporte coletivo de qualidade, Singapura consegue reduzir congestionamentos e emissões de carbono, alinhando-se aos objetivos de uma “cidade-jardim” moderna e verde.

O transporte público de Singapura não é apenas um meio de deslocamento, mas um exemplo de planejamento urbano eficiente. Ele começou de forma modesta, se expandiu com o MRT a partir dos anos 1980 e, hoje, representa um sistema integrado, limpo, rápido e acessível. Os tempos de espera curtos, a qualidade do serviço e a cobertura territorial tornam essa opção não só conveniente, mas também essencial para a vida cotidiana na cidade-Estado.

Para quem visita ou vive em Singapura, o transporte público é mais do que suficiente para atender às necessidades diárias, dispensando o carro particular e oferecendo uma experiência de mobilidade urbana de primeira classe.

Leia também: GOLPES MAIS COMUNS CONTRA TURISTAS ESTRANGEIROS NO BRASIL

Abra o seu próprio negócio GRATUITAMENTE comece a ganha dinheiro ainda hoje, SAIBA MAIS.